"Most slobode" prvi put je građen od 1976. do 1981. godine. Samo osam dana posle rušenja, projektant mosta, akademik Nikola Hajdin, došao je u Novi Sad, prišao čamcem do mosta, video pričinjenu štetu i već počeo da razmišlja o njegovoj obnovi. 

Nekoliko godina kasnije, Evropska unija pristala je da finansira izgradnju mosta. 

"Stranci su gledali na taj most obnove tako što su rekli, hajde da ga popravimo tako da ga zakrpimo, da može da služi. Ja sam, međutim, bio principijelan, most treba napraviti da bude isti kao što je bio", priča Nikola Hajdin. 

Obnova je trajala dve i po godine i koštala je oko 40 miliona evra. Most je otvoren, odnosno pušten u saobraćaj dva puta, 7. i 11. oktobra 2005. godine.

Prvi put su ga otvorile gradske vlasti, a nekoliko dana kasnije pokrajinske i republičke, uz prisustvo evropskih zvaničnika.

Akademik Hajdin, koji je kao retko koji graditelj dva puta gradio isti most, kaže da se u obnovi ni milimetar nije odstupilo od prvobitnog projekta i da je most potpuno isti kao i pre bombardovanja.

"Most slobode" dug je 1.382 metra. Građen je po Hajdinovom sistemu kosih zatega sa dva pilona, visine 60 metara.

U bilo kojoj priči o mostovima valja se podsetiti reči nobelovca Ive Andrića da "od svega što čovek u životnom nagonu podiže i gradi, ništa nije vrednije od mostova, jer oni uvek služe za dobro, nikada za zlo".

* Ceo intervju sa akademikom Nikolom Hajdinom možete pogledati u emisiji Profesionalci, u četvrtak, 4. aprila, na RTS 1 u 13.10.