Око економије: Домаће, а касни

Од вести да кроз тунеле  на будућем аутопуту од Љига до Прељине не може да прође камион, дошло се  до тога да су рокови за завршетак ове деонице Коридора 11 пробијени и да то кошта  Србију и времена и новца.

Шлепери ипак могу да прођу кроз тунеле, али ни они ни сам аутопут нису завршени. Касни се месец дана и питање је да ли ће бити готов до новог рока који је  предвидјен за крај октобра.

Пре три и по године је почела  изградња деонице Љиг - Прељина, дуга 40 километара и вредна 308 милиона евра. Главни извођач радова је азербејџанска компанија "Азвирт", а поред ње  радове подизвођача, добављача и коопераната изводи укупно 101 српска фирма.

Министарка грађевине Зорана Михајловић јавно је прозвала домаће фирме, подизвођаче да радови касне због њих, јер раде са малим бројем радника, неадекватном опремом и машинама. У истом дану реаговало је јавно предузеће Коридори Србије саопштењем да је урађено 99 одсто посла и да је до сада све обављено транспарентно.

Шта је посреди - зашто касне радови, ко је пробио рок, зашто су азербејџански радници на градилишту 24 часа, а српски до пет поподне, да ли ће се плаћати пенали, ко је бирао подизвођаче радова, по којим критеријумима и коначно - да ли је нови рок за завршетак радова -  крај октобра и коначан?

На та и друга питања која се тичу изградње пута  ка Јадрану одговарају гости Ока економије  - Раде Обрадовић, саветник у министарству грађевине, саобраћаја и инфраструктуре и Душан Ђоковић, директор пројекта изградње Коридора 11 у ЈП "Коридори Србије".

Емисију припрема и води Весна Дамјанић.