Oko ekonomije: Domaće, a kasni

Od vesti da kroz tunele  na budućem autoputu od Ljiga do Preljine ne može da prođe kamion, došlo se  do toga da su rokovi za završetak ove deonice Koridora 11 probijeni i da to košta  Srbiju i vremena i novca.

Šleperi ipak mogu da prođu kroz tunele, ali ni oni ni sam autoput nisu završeni. Kasni se mesec dana i pitanje je da li će biti gotov do novog roka koji je  predvidjen za kraj oktobra.

Pre tri i po godine je počela  izgradnja deonice Ljig - Preljina, duga 40 kilometara i vredna 308 miliona evra. Glavni izvođač radova je azerbejdžanska kompanija "Azvirt", a pored nje  radove podizvođača, dobavljača i kooperanata izvodi ukupno 101 srpska firma.

Ministarka građevine Zorana Mihajlović javno je prozvala domaće firme, podizvođače da radovi kasne zbog njih, jer rade sa malim brojem radnika, neadekvatnom opremom i mašinama. U istom danu reagovalo je javno preduzeće Koridori Srbije saopštenjem da je urađeno 99 odsto posla i da je do sada sve obavljeno transparentno.

Šta je posredi - zašto kasne radovi, ko je probio rok, zašto su azerbejdžanski radnici na gradilištu 24 časa, a srpski do pet popodne, da li će se plaćati penali, ko je birao podizvođače radova, po kojim kriterijumima i konačno - da li je novi rok za završetak radova -  kraj oktobra i konačan?

Na ta i druga pitanja koja se tiču izgradnje puta  ka Jadranu odgovaraju gosti Oka ekonomije  - Rade Obradović, savetnik u ministarstvu građevine, saobraćaja i infrastrukture i Dušan Đoković, direktor projekta izgradnje Koridora 11 u JP "Koridori Srbije".

Emisiju priprema i vodi Vesna Damjanić.