Последице коронавируса - руски рулет на улицама јапанских градова

Нови коронавирус пореметио је свакодневне животе људи и функционисање економије, проузрокујући велику материјалну штету многим секторима, нарочито туризму, угоститељству и саобраћају.

У Јапану позиви и препоруке власти на уздржавање од непотребног изласка напоље и од путовања ван сопственог насеља довели су и до обнављања несвакидашњег и ризичног облика забаве - ноћних ауто трка на градским путевима.

Наиме, саобраћајне вене у Земљи излазећег Сунца опустеле су услед наглог пада у протоку возила, што је домаћим обожаваоцима брзе вожње пружило прилику да испробају своје вештине за воланом организовањем поноћних трка у самом центру Токија и Осаке, највећих јапанских градова.

Током трајања ванредног стања полиција је у Токију уочила групе од више десетина возила, које су се, судећи по таблицама, окупљале у престоници из свих околних префектура. Њихови власници тркали су се у конвојима од пет, шест аутомобила аутопутом у центру града, брзинама које су прелазиле и 200 километара на час. Треба рећи да је брзина на делу аутопута који пролази кроз Токио ограничена на само 50 или 60 км на сат.

Деоница аутопута кроз Токио изграђена је још 1964. године уочи одржавања летње олимпијаде, са две траке у оба смера. Готово у целини се протеже надвожњацима, те вијуга између зграда и кроз тунеле. Обиље кривина, релативно узани друм и мноштво камиона значе да је вожња великим брзинама на том путу врло захтевна и ризична, па су смелији возачи који је (погрешно) схватају као рели стазу у прошлости изазвали више несрећа, од којих су неке биле и ланчане.

Руски рулет на точковима

Ти возачи, популарно познати као "рулеташи", поред ужитка у брзој вожњи, усавршавања вештине и грађења репутације, понекад, путем опклада, кроз њих могу да стекну и солидну новчану награду. Рулеташи су обожаваоци машина, авантуристи и адреналински зависници који нарочито уживају у брзој вожњи путевима у облику петље, на којима је могуће мерити време по кругу и тако практично опонашати регуларне спортске трке.

Метрополе Токио и Осака у свом средишту имају аутопут кружног облика, који погодује таквој опасној и бучној забави. Управо је ризик од судара и погибије који доноси јурњава у ноћним условима по друмовима којима се креће непознати број возила, односно, асоцијација на руски рулет, оно по чему су они добили свој колоквијални колективни назив.

Рулеташи су се, кажу јапански познаваоци дубиозних ауто-мото трка, појавили током деведесетих, али се њихов број због притиска полиције знатно смањио већ у наредној деценији. Међутим, корона вирус не само што је проредио саобраћај на друмовима и тако створио физичке услове за њихово ускрснуће, већ је код многих грађана изазвао и психичке последице - осећај досаде и константне фрустрације, па су четири студента-рулеташа које је ове недеље ухапсила токијска полиција опасно ноћно орање престоничких друмова правдали жељом да побољшају своје мрачно расположење проузроковано ограничењима у кретању и губљењем посла услед епидемије корона вируса.

Јапан, иначе, има дугу историју друмских бунтовника, познатих као "босозоку", који прерађеним аутомобилима и моторима, кршећи све могуће саобраћајне прописе изазивају полицију, и буком, блокирањем раскрсница и ноћним тркама по насељима иритирају становништво ("Дивља племена" тероришу Јапан).

Рулеташи, непослушници који се специјализују за ризичне трке обичним сабраћајницама, су део тог лабавог покрета или супкултуре на маргинама јапанског друштва, чији су чланови углавном млади тинејџерског и студентског узраста, који често кокетирају са бандама и врше и друге мање криминалне преступе.

Рулеташи користе различите типове домаћих спортских аутомобила, произвођача као што су "Хонда", "Нисан", "Мицубиши" и "Мазда". Међу њима су, међутим, нарочито популарни страни аутомобили попут "бмв-а" и "поршеа", који се увозе без уграђених уређаја за ограничење брзине (који су саставни део домаћих модела), односно, сместа омогућавају употребу у тркама без скупих захвата за преуређивање.

Борба за безбедност

Мада је током трајања ванредног стања од 8. априла до 26. маја обим дневног саобраћаја на јапанским аутопутевима падао између 20 и 60 посто, компаније из области транспорта и доставе на друмове су послале више возила него икада јер је набавка робе преко интернета значајно порасла.

Тако су возачи чију безбедност ноћу угрожавају рулеташи, поред таксиста, углавном камионџије који транспортују робу и пошту. Они путем друштвених медија препоручују грађанима да, ако у ретровизору виде аутомобил који се брзо приближава, не покушавају да се нагло уклоне, односно промене траку, већ просто наставе вожњу истом брзином и правцем и сачекају да их тркач обиђе, без авантуристичких покушаја да се одупру претицању и без упуштања у гоњење.

С друге стране, јапанска полиција, поред постављања заседа на путу, патролирања и надзора камерама, настоји да делује превентивно, односно, онемогући дивљање по престоници затварањем паркинга уз аутопут или контролисањем аутомобила у областима које су познате као места окупљања рулеташа.

У томе она се ослања на одредбе закона који забрањују измене техничких перформанци аутомобила и за то прети казном до шест месеци затвора или новчаном глобом до 300.000 јена (близу 3.000 долара). У случају да је полиција открила недозвољене захвате на ауспуху, фаровима, мотору и другим деловима возила, издаје се наређење за њихово уклањање, које, ако се не испоштује, повлачи додатну новчану казну висине до 500.000 јена и забрану коришћења возила.

Токијска полиција, у последњој већој акцији усмереној против рулеташа, на престонички аутопут је извела чак 17 патролних кола, чији је задатак био да обуздају неодговорне авантуристе и безбедно склоне возаче који су им се налазили на путу.

Сматра се да ће такве одлучно деловање надлежних, као и раст обима саобраћаја услед попуштања мера за обуздавање корона вируса које је у току, ускоро поново елиминисати рулеташе са друмова Токија и Осаке.

Ипак, остаје да се види да ли ће у Јапану, где је од последица инфекције корона вирусом до сада преминуло око 900 људи, евентуални нови талас заразе поново довести до пустошења градских путева и ризичног понашања младих, фрустрираних возача.