petak, 12. jul 2013, 22:55
Oko 11: Ruke na volanu, glave u torbi
Čak i ako na put krećete uzdajući se u sudbinu i sreću, zanimaće vas da su jul i avgust, po statistici najrizičniji meseci za putovanja. Temperature su najviše, koncentracija najniža, a okolo gomila stvari koja može da odvuče pažnju.
Nadležni u Agenciji za bezbednost saobraćaja šalju poruke kojima nas opominju i edukuju. Nadležni u policiji opominju i kažnjavaju. Mediji opominju...Kako je moguće da pored tolikih opomena broj saobraćajnih nesreća i što je još strašnije, broj stradalih u njima nije značajno smanjen?
Da li smo na putevima u Srbiji bezbedni čak i kad smo najoprezniji? Naime, mapa opasnih deonica, crnih tačaka isl na srpskim putevima ne postoji.
Menjaju li se navike vozača kada pređu državnu granicu i uđu na teritoriju Evropske Unije?
Hoćemo li ovog leta biti pažljiviji u saobraćaju jer smo odgovorni za sebe i ostale učesnike, ili će nas na to naterati najavljene češće i strože kontrole?
O letu na putevima u Srbiji u Oku govore Vladimir Rebić, zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije, Milan Božović, savetnik u Ministarstvu saobraćaja i Mirko Alvirović, urednik emisije "Sat".
Emisiju vodi Nada Gogić
vozim tek godinu dana a vec mi se smucilo...
E ovoliko mlacenja prazne slame nisam odavno cuo!!! JEDINI nacin da se obezbedi postovanje saobracajnih propisa je da se za nepostovanje istih propisu VISOKE kazne i da bude na taj nacin kaznjeno nekoliko stotina ljudi za primer ostalima sto ce svi mocu da cuju u svojim sredinama. Kada je neko cuo da je neko kaznjen za ne vezivanje pojasa ili telefoniranje u toku voznje bez koriscenja slusalica (sto je vrlo cesto uzrok saobracajnih udesa)??? A ove kampanje i sl. su korisne u smislu edukacije i podizanja svesti ali se na taj nacin ljudi ne mogu ubediti da postuju propise...
Preventiva?
Nesto mi nije jasno kaze Mirko kada nasi vozaci odu u inostranstvo ne krse propise a onda je najveci kaze problem preventiva. Znaci upravo to preventiva su visoke kazne i njihovo sprovodjenje jer se toga ljudi najvise boje. Nego bi Mirko da malo od drzave dobije parice da pravi emisije o saobracaju. Po dzepu da da vidis kako bi svi vezivali pojas. Nego je problem sto istrazivanja kazu da su najkorumpiraniji saobacajnio policajci i tu lezi problem ako povecaju kazne jos ce vise da budu korumpirani. Zivim u Americi i gladem kako sistem funkcionise. Ovde nema razgovora sa policajcem samo dobar dan vasu vozacku molim i ovo vam je kazna i dovidjenja. Pa se ti cesi kada ti dodje kazna a ne samo kazna nego ti skoci i osiguranje. A ne samo to vozis pijan dva tri puta pa na rehabilataciju te posalju pa onda ne mozes posao da nadjes jet ti to stave u dosije...
Nema mape crnih tacaka po Srbiji?
Manje posla bi bila mapa sa obelezenim belim tackama.
Srz problema
posebna paznja je potrebna sa evropski razvijenim automobilima po nerazvijenijim putevima i drustvu (opet ono isto: kvalitet autoskola, svest + disciplina vozaca, tehnicki pregledi, obelezeni putevi, staze za pesace, osvetlenje nocu itd, itd. Dosta toga fali a ne samo svoditi problem na leto ili ne leto.
bezbednost
Sta je ko u drzavi a bavi se bezbednoscu saobrscsja uradio po pitanju trotoara koji su postali parkinzi policija kaze da ne stize i da to i nije njen posao,zardinjerci i neznaju sta im je posao,agencija za saobracaj u ,razvoju, pa ko se bavi time. A sto su silne auto skole ostale bez posla i pozatvarane ko ima korist od toga jel to zakon koji napuni biro rada,ne da nije smesno vec zalosno.
Autoškola
20 godina smo sa kandidatima radili i teorijski deo i praktični deo (40 časova)obuke za vozače.Nismo radili po skraćenom sistemu ni u vreme navale, a sada nemožemo dobiti termin za ispit jer imamo malo kandidata.
Oko
Autor:
Gorislav Papić, Stevan Kostić, Dragana Ignjić
Svakog radnog dana u 18:25 - najaktuelnije političke, spoljnopolitičke, ekonomske i društvene teme. Najzanimljivije priče o kulturi, najatraktivnije reportaže. [ detaljnije ]
komentari