петак, 12. јул 2013, 22:55
Око 11: Руке на волану, главе у торби
Чак и ако на пут крећете уздајући се у судбину и срећу, занимаће вас да су јул и август, по статистици најризичнији месеци за путовања. Температуре су највише, концентрација најнижа, а около гомила ствари која може да одвуче пажњу.
Надлежни у Агенцији за безбедност саобраћаја шаљу поруке којима нас опомињу и едукују. Надлежни у полицији опомињу и кажњавају. Медији опомињу...Како је могуће да поред толиких опомена број саобраћајних несрећа и што је још страшније, број страдалих у њима није значајно смањен?
Да ли смо на путевима у Србији безбедни чак и кад смо најопрезнији? Наиме, мапа опасних деоница, црних тачака исл на српским путевима не постоји.
Мењају ли се навике возача када пређу државну границу и уђу на територију Европске Уније?
Хоћемо ли овог лета бити пажљивији у саобраћају јер смо одговорни за себе и остале учеснике, или ће нас на то натерати најављене чешће и строже контроле?
О лету на путевима у Србији у Оку говоре Владимир Ребић, заменик начелника Управе саобраћајне полиције, Милан Божовић, саветник у Министарству саобраћаја и Мирко Алвировић, уредник емисије "Сат".
Емисију води Нада Гогић
vozim tek godinu dana a vec mi se smucilo...
E ovoliko mlacenja prazne slame nisam odavno cuo!!! JEDINI nacin da se obezbedi postovanje saobracajnih propisa je da se za nepostovanje istih propisu VISOKE kazne i da bude na taj nacin kaznjeno nekoliko stotina ljudi za primer ostalima sto ce svi mocu da cuju u svojim sredinama. Kada je neko cuo da je neko kaznjen za ne vezivanje pojasa ili telefoniranje u toku voznje bez koriscenja slusalica (sto je vrlo cesto uzrok saobracajnih udesa)??? A ove kampanje i sl. su korisne u smislu edukacije i podizanja svesti ali se na taj nacin ljudi ne mogu ubediti da postuju propise...
Preventiva?
Nesto mi nije jasno kaze Mirko kada nasi vozaci odu u inostranstvo ne krse propise a onda je najveci kaze problem preventiva. Znaci upravo to preventiva su visoke kazne i njihovo sprovodjenje jer se toga ljudi najvise boje. Nego bi Mirko da malo od drzave dobije parice da pravi emisije o saobracaju. Po dzepu da da vidis kako bi svi vezivali pojas. Nego je problem sto istrazivanja kazu da su najkorumpiraniji saobacajnio policajci i tu lezi problem ako povecaju kazne jos ce vise da budu korumpirani. Zivim u Americi i gladem kako sistem funkcionise. Ovde nema razgovora sa policajcem samo dobar dan vasu vozacku molim i ovo vam je kazna i dovidjenja. Pa se ti cesi kada ti dodje kazna a ne samo kazna nego ti skoci i osiguranje. A ne samo to vozis pijan dva tri puta pa na rehabilataciju te posalju pa onda ne mozes posao da nadjes jet ti to stave u dosije...
Nema mape crnih tacaka po Srbiji?
Manje posla bi bila mapa sa obelezenim belim tackama.
Srz problema
posebna paznja je potrebna sa evropski razvijenim automobilima po nerazvijenijim putevima i drustvu (opet ono isto: kvalitet autoskola, svest + disciplina vozaca, tehnicki pregledi, obelezeni putevi, staze za pesace, osvetlenje nocu itd, itd. Dosta toga fali a ne samo svoditi problem na leto ili ne leto.
bezbednost
Sta je ko u drzavi a bavi se bezbednoscu saobrscsja uradio po pitanju trotoara koji su postali parkinzi policija kaze da ne stize i da to i nije njen posao,zardinjerci i neznaju sta im je posao,agencija za saobracaj u ,razvoju, pa ko se bavi time. A sto su silne auto skole ostale bez posla i pozatvarane ko ima korist od toga jel to zakon koji napuni biro rada,ne da nije smesno vec zalosno.
Autoškola
20 godina smo sa kandidatima radili i teorijski deo i praktični deo (40 časova)obuke za vozače.Nismo radili po skraćenom sistemu ni u vreme navale, a sada nemožemo dobiti termin za ispit jer imamo malo kandidata.
коментари