Koridori

Kompletan završetak izgradnje novog Žeželjevog mosta preko Dunava u Novom Sadu bliži se kraju. Za Vladu Srbije ovo je jedan od strateških projekata, važan ne samo za Novi Sad i Vojvodinu, već i za celu Srbiju, budući da se nalazi na železničkom Koridoru 10 i deo je pruge Beograd-Budimpešta. Krajem oktobra spojene su obe konstrukcije mosta tako da će novi Žeželjev most uskoro moći da se pređe pešice. Početkom naredne godine most će biti otvoren za železnički saobraćaj, a na proleće, po završetku pristupnih saobraćajnica, i za drumski saobraćaj.

U prethodnoj emisiji imali ste priliku da vidite dokle se stiglo i kako izgledaju radovi na južnom kraku međunarodnog putnog Koridora 10 koji se izvode kroz Grdeličku klisuru, što je najteži izazov za gradnju ne samo na ovom putnom pravcu već i na objektima saobraćajne infrastrukture u čitavoj Evropi.

U to su se prethodne nedelje uverili i članovi Odbora za prostorno planiranje, saobraćaj, infrastrukturu i telekomunikacije Skupštine Srbije prilikom obilaska kompletne trase kroz Grdeličku klisuru nakon čega su konstatovali da će rokovi za izgradnju biti poštovani i da će iduće godine do letnje turističke sezone deo od Niša do makedonske granice biti u funkciji. Ekipa emisije Koridori ponovo je na južnom kraku Koridora 10, na deonici od Srpske Kuće do Levosoja koja je duga osam kilometara i koja bi već narednog meseca trebalo da bude otvorena za saobraćaj.

Jedan od prioriteta Vlade Srbije, kad je reč o železničkoj infrstrukturi, u narednom periodu je gradnja dvokolosečne brze pruge, na trasi Koridora 10, od Beograda do Budimpešte. Pruga je duga oko 350 kilometara, a kada svi radovi na modernizaciji budu gotovi, vozovi će tom prugom moći da se kreću brzinom do 200 kilometara na sat što znači da će putovanje vozom između glavnih gradova Srbije i Mađarske biti kraće. Umesto sadašnjih osam, trajaće manje od tri sata. 

Ekipa emisije Koridori posetila je Nacionalni park "Fruška Gora" gde je obišla radove koji su započeti na izgradnji tunela "Čortanovci" koji će biti deo projekta izgradnje i modernizacije pruge Beograd-Budimpešta.

Urednik emisije je Goran Maslar.