Прототип мотора на млазни погон, који ће омогућити путовање ваздухом осам пута већом брзином од брзине звука, подигнут је у спољну атмосферу ракетом и дозвољено му је понирање ка Земљи.

Суперсоничне летелице користе кисеоник из ваздуха да би упалили хидрогенско гориво. Време лета између Сиднеја и Лондона могло би да се скрати са двадесет четири на само два сата, те да се смање трошкови лансирања сателита и на тај начин ослободи више простора за терет.

Експеримент који је отворио нове видике извршен је после пропалог теста америчке свемирске агенције НАСА. Прототип суперсоничне летелице X43А без посаде, вредне милион долара и претходног покушаја са посадом је упропашћен, када се њихова ракета отела контроли.

Подаци су из суперсоничне летелице на млазни погон, која је испаљена из капсуле, а мотор је требало да се активира на висини од 35 километара изнад земље, док се летелица кретала неких 7,6 пута већом брзином од брзине звука, брзином од осам хиљада километара на сат или већом.

Суперсонична летелица је, потом, ударила о земљу, уништавајући капсулу и приводећи тестирање крају. Портпарол Краљевске аустралијске ваздушне снаге изјавио је да је био убеђен да ће овај пут тестирање бити успешно. То је било први пут да је суперсонична летелица уопште полетела.

Инжењери пројектанти тима универзитета у Квинсленду, који су водили пројекат, очекивали су да прибаве податке на основу којих ће сазнати да ли је мотор радио према плану.

Директор програма летења на великим висинама, доктор Алан Пол, објаснио је да је то прва летелица тог типа на свету и да је веома значајно што је Аустралија одиграла важну улогу у експерименту који може да прерасте у игру, посао или, чак, индустрију.