Пројекти развоја водног саобраћаја

До сада је у нашој земљи реконструисано 550 км регионалних пруга, гради се пруга за велике брзине између главних градова Србије и Мађарске, тренутно на две деонице од Београда до Старе Пазове и од Старе Пазове до Новог Сада. Почеће изградња и пруге за велике брзуине од Новог Сада до границе са Мађарском, као и од Београда до Ниша и од Ниша до Прешева.

Зато је српским железницама неопходан сигуран систем праћења железничког саобраћаја, а то је јединствени диспечерски центар, без којег није могуће имати таква улагања и управљање брзим и поузданим системом.

Потпредседница Владе Зорана Михајловић обишла је са руским амбасадором Александром Боцан-Харченком постојећи диспечерски центар „Инфраструктура железнице Србије" и контролни торањ. Представљен је пројекат изградње новог модерног и јединственог диспечерског центра. Истакнуто је да се очекује да радови започну 2021. године и буду завршени од тада за три године.

Приоритет Владе Србије, поред улагања у железнички саобраћај, је и даље улагање у путну инфраструктуру. У Србији је претходних година завршено и пуштено у саобраћај око 350 километара ауто-путева, чиме је дата подршка и другим транзитним рутама у региону. Улагање у ауто-путеве остаје приоритет, без обзира на забележен мањи број возила ове године. Процене су да ће ове године приходи од наплате путарина бити око 40 до 45 милиона евра мањи од планираних.

До августа месеца на путевима под наплатом забележено је око 5,4 милиона возила мање него у истом периоду прошле године, али је пад прихода мањи за око 3,5 одсто или за око 500 милиона динара. Такав тренутни биланс је зато што је међународни саобраћај све време функционисао, а цена путарина за камионе је шест пута већа него за путничка возила, рекла је потпретседница Владе Србије Зорана Михајловићева приликом посете Сектору за наплату путарине ЈП „Путеви Србије".

Поред реализације пројеката у друмском и железничком саобраћају Влада Србије и ресорно министарство велику пажњу посвећују унапређивању водног саобраћаја. Протеклих година нису на најбољи начин искоришћени предуслови које наша земља има, а то су одличан географски положај као и 558 километара дуг ток реке Дунав кроз Србију. Како би се унапредио водни саобраћај у Србији је започела реализација пројекта развоја пловних путева. Реч је о пројектима који би Србију до 2021. требало да врате међу три водеће европске земље по питању речног транспорта. О пројектима у водном саобраћају за емисију „Коридори" говори Вељко Ковачевић, помоћник министра задужен за водни саобраћај.

Уредник емисије је Горан Маслар.