Институције Србије у Великом рату

У оквиру програма обележавања стотину година од Великог рата Образовно-научни програм РТС реализовао је, средствима Министарства културе и информисања, серијал о функционисању најважнијих државних институција Србије током четири ратне године.

"Србија је у то време имала 3 армије, а ја сам имао прилику и част да командујем и четвртом, а то је била наша железница" овако је војвода Радомир Путник сведочио о улози српске железнице у Великом рату.

Иако са недовољно развијеном мрежом, Српска железница се већ у почетку рата брзо реорганизовала. Све своје капацитете ставила је на располагање за одбрану отаџбине, односно Врховној команди, Главном генералштабу и њиховом извршном органу - Војно железничкој инспекцији.

Од самог почетка ратног сукоба на Српску железницу пада велики терет. Превоз војника, ратног материјала, за државу важног терета, све је то ваљало брзо и успешно обавити.

Ситуација на ратишту је диктирала задатке који нису могли унапред да се планирају. Уз све то цивилно становништво напуштало је веће градове, нарочито пограничне, и кретало се ка југу земље.

Железничка мрежа представљала је важну незаобилазан чинилац и на војишном и на позадинском делу, а железничке станице постају стратешке тачке све време рата. Отуда је свака железничка станица имала официра, који је заједно са постојећим шефом станице водио рачуна да се на најбољи начин усклади и војни и цивилни саобраћај, као и теретни.

Српска железница пратила је дословно судбину земље и народа о почетка рата, за време повлачења и боравка у изгнанству, па све до коначног ослобођења и повратка у земљу.

Гледаоци ће у овој документарно-играној емисији имати прилику да виде низ до сада непознатих или недовољно познатих, докумената, фотографија и података. Део приче о железници посвећен је и одбрани животне артерије за српску војску и државу - железничке комуникације дуж моравско вардарске долине. Такође, први пут биће испричана прича о "Валандовској ноћи" уз аутентична сведочанства на ноћ од 2. априла 1915. године.

Колико је железница важна и често пресудна за ток рата говори и чињеница да успех наше војске на Колубари дугује добрим делом и ефикасности српске железнице. Однос државе према железници огледа се и у брзом и ефикасном формирању Железничке дирекције на Крфу и касније на Солунском фронту.

Ваља подвући да је српска железница претрпела огромна непријатељска разарања. Непријатељ је приликом повлачења у 1918. години уништио све што је могао. Уништене су пруге, мостови, вијадукти, тунели, телеграфски водови, станичне зграде. Све је разрушено експлозивом, спаљено или разорено на друге начине. О свему томе сведоче аутентична фото документација угражђена у емисију.

Коначна обнова Српске железнице, тешко страдале током четири ратне године, завршена је тек 1925. године.

У емисије и, поред других, учествују и глумци Катарина Арсић и Небојша Дугалић.

Сценариста и уредник је Милица Бајић Ђого, директор фотографије Васко Васовић, монтажер Обрад Поповић, продуцент Милорад Конрад, док режију потписују Лела Јанић и Милица Бајић Ђого.