среда, 03. феб 2010, 18:25
Посрнула Газела
У каквом стању су мостови у Србији и зашто се преиспитује приватизација, теме су "Ока економије".
Пукао је главни носач моста Газеле, што је отворило Пандорину кутију са бројним питањима: да ли је мост безбедан, ко је за то одговоран и да ли је расељавање ромских насеља у чврсте куће једини услов да би коначно почела рекострукција једног од најважнијих мостова на путу кроз Србију?
Док се надлежни препуцавају ко је одговоран за то што је доведена у питање безбедност возача, они који сатима чекају у реду да пређу преко Газеле питају се да ли ће мост издржати.
О санацији Газеле и њеној безбедности, у Оку економије говоре: Дејан Ковачевић, председник Савета за мостове Министарства инфраструктуре, Зоран Дробњак, директор "Путева Србије", Славољуб Тубић, помоћник генералног директора "Путева Србије", и Александар Бијелић, градски менаџер Београда.
У овој емисији бавимо се још једном актуелном темом - у колико предузећа Агенција за приватизацију контролише да ли су испуњени купопродајни уговори, од којих зависи судбина хиљада радника, и како Агенција процењује коме треба, а коме не треба дати нови рок за уплату. На та питања одговара Владислав Цветковић, директор Агенције за приватизацију.
Емисију води Весна Дамјанић-Бранковић.
Bestidnici
Gledao sam ovu emisiju o gazeli, ne bas od pocetka.Ako sam dobro razumeo evropske banke daju kredit za rekonstrukciju mosta a jedan od uslova je a mozda i jedini je uslov raseljavanje romskih naselja u cvrste kuce.Jedan od ucesnika u ovoj emisiji izjavio je da je ovaj uslov neprihvatljiv, a jedan drugi rekao je da nigde ne stoji po ugovoru da raseljavanje romskih naselja treba da bude u cvrstim kucama. Dakle, ovi bi hteli romima da prave kolibe kao sto Emir Kosturica snimio onaj film ,, dom za vesanje``. Pa ako evropske banke daju pare za cvrste kuce, zasto bi ovi nadlezni hteli romima da daju barake? Gazela sve vidi i cuje, i na kraju moze i da se srusi i da ugrozi ljudske zivote. Ko ce tada odgovarati? Ako ne svidja im se ugovor sa evropskim bankama, neka poprave most sa drzavnim parama od budjete drzave. Tako bar nece imati glavobolju sa romima. Takvi ljudi nemaju ni stida ni obraza i ruse ugled Srbije.
Gazela
A otkud oni ispod mosta? A kako bi bilo da i mi ostali sutra "zauzmemo" tu istu teritoriju? Ili možda neku još bolju, možda na Terazijama ili Dedinju. Ako je to način da se reši stambeno pitanje samo recite, ali povedite računa da stan bude odgovarajući! A dok se ne reši, ništa ni od kredita ni od Gazele.
grad_buducnosti
Dobra i aktuelna tema. Plasim se samo da necemo dobiti nikakve odgovore, u emisiju su trebali da dodju Mrkonjic i svi bivsi ministri za infrastrukturu, ali da, razumem da bi bilo tesko razgovarati sa gospodinom mr.Ilicem.
Pitajte ih zasto na kruznom putu (cija je rekonstrukcija zavrsena pre 2 meseca, radio STRABAG), danas vec postoje ogromne rupe? Taj isti STRABAG bi trebao da radi rekonstrukciju Gazele, ako EBRD odobri kredit. Kakva je to firma ako je kvalitet njihovih radova na najnizem nivou? Treba li to nama??
I kada ce, napokon, biti zavrsena obilaznica oko Beograda (ili bar biti nastavljeni radovi), jasno je da bez kompletne obilaznice ovom gradu nema spasa od teretnog saobracaja.
gazela......
Za ostecenje mosta koji je poceo da puca "Beograd put" je znao jos pre dve nedelje. Cekalo se da se po hitnom postupku asfaltira Ostruznicki tunel kako bi se saobracaj izmestio pa se tek onda javnost obavestila da ne bi bilo panike. Sad neki mediji prenose kako ovaj kredit i nije najpovoljniji ko da unapred hoce da kazu da se nece mozda realizovati. A samo pre godinu dana je bio najpovoljniji. A zasto kasni? Evropa nije zadovoljna? Sto su uzimali uslovni kredit? Sad smo svi mi taoci politickih prepucavanja. Ko kaze da onima ispod mosta (60 porodica) nije moglo da se kupi jeftino zemliste u samoj okolini Beograda (plac od 3.000m2 sa strujom i vodom kosta 10.000E) pa da se izgrade proste zgrade sa stancicima od 30 kvadrata i da im se resi trajno pitanje.(malo voca, povrca i stancic na placu da ljudi imaju sta da jedu i cime da se greju mislim na drva koja rastu) Nego neko se nasao pametan pa u kontejnere koji kostaju po 5.000E. Ajde sad taj neka kaze kako ti ljudi da se operu na minus 3 kad imaju zajednicku cesmu na vetrometini. Stvarno nije humano a ni evropski. Niko ne kaze da su to trebali biti novi stanovi u centru Beograda ciji je samo 1 kvadrat 1.600E Svakome je jasno da ona prva solucija ne zahteva 5 miliona E za 60 porodica, a 160.000 vozila x 2 coveka u kolima 320.000 ljudi strepi svaki dan kad ga prelazi. Sto ne zamene one duple autobuse sa obicnim jer su mnogo laksi, a samim tim i bezbedniji?
коментари