"Er Srbija" leti do kraja sveta i nazad

Kažete da nikada niste bili na dužem i težem letu, ali i da nikada niste bili toliko ponosni i srećni?

„Avio kompanija 'Er Srbija', je jedan veliki sistem, i kao pilot veoma sam srećan i imam veliki izazov da obavim ovakav let, koji je, u biti za nas pilote jedan izazovan let. Let je pripreman sa velikim timom, a mi smo poslednja linija odbrane jednog velikog sistema avio-kompanije u realizaciji jednog zahtevnog leta“, rekao je kapetan Svetislav Vranić.

Kako se priprema let, da li se avioni dezinfikuju?

"Let se priprema kao i svaki drugi let, uz pojačane mere i obuhvata, bezbednosne provere, dezinfekciju, pripremu za utovar aviona. Naš avion kojim letimo Erbas 330 je putnički avion koji poseduje robne odeljke, ali se deo robe tovari u putnički deo aviona“, istakao je kapetan.

Deo posade je i stjuardesa Maša Đurov, koja se pre dva dana vratila sa Malte i priprema se za nove letove. Avioni ne donose samo humanitarnu pomoć, već i vraćaju naše ljude koji su se našli na nekim drugim destinacijama.

Šta vam oni najčešće govore kada uđu u avion?

„Putnici su izuzetno zadovoljni što su dobili priliku da sa zarobnjenog mesta dođu kući. Ovakva situacija prisutna je svuda u svetu, ne samo kod nas. Zadovoljna sam što smo uspeli da vratimo naše ljude kući. Ovo definitivno nije kao standardni let, gde ljudi idu sa putovanja ili poslovnih sastanaka kući. Po sletanju smo dobili veliki aplauz“, rekla je Maša Đurov.

Godinama radite kao pilot, ali se čini da su ovi letovi humanog karaktera, posebno značajni.

„Pa jesu, jer se mi kao piloti svake godine pripremamo i prolazimo kroz razne obuke i osveženja znanja, provere leta. Ovo se desilo iznenada, i većina naših pilota nije se spuštala na te aerodrome, koji traže posebne procedure i znanja. Na jednom avionu je kompozicija od šest pilota, i imamo tri tima, na čelu svakog tima tima je instruktor, pa kapetan instruktor, još dva kapetana i kopiloti. Kompanija želi da istakne aspekt bezbednosti, jer ovo su prostori kojima mi ne letimo“, istakao je kapetan Vranić.

Kako su protekli letovi na kojima se koristila letelica A-330, koja je predviđena za duge letove?

„Ovaj avion je proizveden i napravljen za takve letove, tehnički apsolutno opremljen sa svom neophodnom opremom da bi se obavio takav let. Bitna je organizacija kompanije, jer kada dođete na aerodrom i nemate obezbeđeno gorivo, tehničku podršku, održavanje aviona, sve to utiče na vreme boravka posade u avionu, što nije dobro s obzirom na okolnosti", rekao je kapetan.

Jedan od letova organizovan je i avionom A-320, koji je manji, kako su se piloti snašli?

„Kompanija je radila na istom principu biranja posade, bila je dobra priprema leta, sa navigacionim odeljenjem. Let je bio isplaniran sa međusletanjem u Novosibirsku, zbog dopune goriva“, istakao je kapetan Vranić.

Maša ističe da je letela za Moskvu i Maltu. 

"U Moskvu smo vozili ruske državljane koji su ostali u našoj zemlji i avion je bio pun. Moram da primetim da je velika razlika bila između naših ljudi i stranih državljana, u smislu discipline i svesnosti situacije. Svaki naš putnik imao je i masku i rukavice, nosili su i sredstva za dezinfekciju, i videlo se da paze, da ne dodiruju lice i jako su svesni ponašanja u ovakvoj situaciji“, rekla je stjuardesa Maša.

Niko nije ostao ravnodušan, kada su se zavijorile kineska i srpska zastava i kada je na svakom paketu bilo ispisano „Čelični prijatelji, delimo dobro i zlo“?

„Apsolutno je tako, a mi piloti prilikom komunikacije imamo pozivne znake u skraćenicama i onog trenutka kada smo se javili kineskoj kontroli letenja, iznenadilo nas je kada su nas pozdravili sa punim imenom 'Er Srbija', poželeli su nama i našem narodu puno zdravlja i brz prolazak kroz ovu situaciju. To zaista prija, a sam doček na aerodromu bio je prijateljski i to se oseća u vazduhu, od strane svih zaposlenih“, istakao je kapetan.

Kako su organizovani letovi, da li ste napuštali avione?

„Na letu koji je obavljen na tri sektora, u Šangaju smo napustili let i prošli kroz sve zdravstvene kontrole“, rekao je kapetan.

Kakva je atmosfera na aerodromima, jer je vanredno stanje?

„Svuda ljudi nose zaštitnu opremu, pošto nas opslužuju razne službe, kao i mi, potpuno smo opremljeni“, rekla je stjuardesa Maša Đurov.

„Svi su jako disciplinovani na svim aerodromima u svetu, što nas je u Kini iznenadilo, svi nose maske. Doktori koji su doputovali sa nama, nosili su maske tokom čitavog leta. Za par sati letim za Šangaj, sa medicinskom opremom koju treba da dovezemo iz Šangaja“, dodao je kapetan Svetislav Vranić.