"Ер Србија" лети до краја света и назад

Кажете да никада нисте били на дужем и тежем лету, али и да никада нисте били толико поносни и срећни?

„Авио компанија 'Ер Србија', је један велики систем, и као пилот веома сам срећан и имам велики изазов да обавим овакав лет, који је, у бити за нас пилоте један изазован лет. Лет је припреман са великим тимом, а ми смо последња линија одбране једног великог система авио-компаније у реализацији једног захтевног лета“, рекао је капетан Светислав Вранић.

Како се припрема лет, да ли се авиони дезинфикују?

"Лет се припрема као и сваки други лет, уз појачане мере и обухвата, безбедносне провере, дезинфекцију, припрему за утовар авиона. Наш авион којим летимо Ербас 330 је путнички авион који поседује робне одељке, али се део робе товари у путнички део авиона“, истакао је капетан.

Део посаде је и стјуардеса Маша Ђуров, која се пре два дана вратила са Малте и припрема се за нове летове. Авиони не доносе само хуманитарну помоћ, већ и враћају наше људе који су се нашли на неким другим дестинацијама.

Шта вам они најчешће говоре када уђу у авион?

„Путници су изузетно задовољни што су добили прилику да са заробњеног места дођу кући. Оваква ситуација присутна је свуда у свету, не само код нас. Задовољна сам што смо успели да вратимо наше људе кући. Ово дефинитивно није као стандардни лет, где људи иду са путовања или пословних састанака кући. По слетању смо добили велики аплауз“, рекла је Маша Ђуров.

Годинама радите као пилот, али се чини да су ови летови хуманог карактера, посебно значајни.

„Па јесу, јер се ми као пилоти сваке године припремамо и пролазимо кроз разне обуке и освежења знања, провере лета. Ово се десило изненада, и већина наших пилота није се спуштала на те аеродроме, који траже посебне процедуре и знања. На једном авиону је композиција од шест пилота, и имамо три тима, на челу сваког тима тима је инструктор, па капетан инструктор, још два капетана и копилоти. Компанија жели да истакне аспект безбедности, јер ово су простори којима ми не летимо“, истакао је капетан Вранић.

Како су протекли летови на којима се користила летелица А-330, која је предвиђена за дуге летове?

„Овај авион је произведен и направљен за такве летове, технички апсолутно опремљен са свом неопходном опремом да би се обавио такав лет. Битна је организација компаније, јер када дођете на аеродром и немате обезбеђено гориво, техничку подршку, одржавање авиона, све то утиче на време боравка посаде у авиону, што није добро с обзиром на околности", рекао је капетан.

Један од летова организован је и авионом А-320, који је мањи, како су се пилоти снашли?

„Компанија је радила на истом принципу бирања посаде, била је добра припрема лета, са навигационим одељењем. Лет је био испланиран са међуслетањем у Новосибирску, због допуне горива“, истакао је капетан Вранић.

Маша истиче да је летела за Москву и Малту. 

"У Москву смо возили руске држављане који су остали у нашој земљи и авион је био пун. Морам да приметим да је велика разлика била између наших људи и страних држављана, у смислу дисциплине и свесности ситуације. Сваки наш путник имао је и маску и рукавице, носили су и средства за дезинфекцију, и видело се да пазе, да не додирују лице и јако су свесни понашања у оваквој ситуацији“, рекла је стјуардеса Маша.

Нико није остао равнодушан, када су се завијориле кинеска и српска застава и када је на сваком пакету било исписано „Челични пријатељи, делимо добро и зло“?

„Апсолутно је тако, а ми пилоти приликом комуникације имамо позивне знаке у скраћеницама и оног тренутка када смо се јавили кинеској контроли летења, изненадило нас је када су нас поздравили са пуним именом 'Ер Србија', пожелели су нама и нашем народу пуно здравља и брз пролазак кроз ову ситуацију. То заиста прија, а сам дочек на аеродрому био је пријатељски и то се осећа у ваздуху, од стране свих запослених“, истакао је капетан.

Како су организовани летови, да ли сте напуштали авионе?

„На лету који је обављен на три сектора, у Шангају смо напустили лет и прошли кроз све здравствене контроле“, рекао је капетан.

Каква је атмосфера на аеродромима, јер је ванредно стање?

„Свуда људи носе заштитну опрему, пошто нас опслужују разне службе, као и ми, потпуно смо опремљени“, рекла је стјуардеса Маша Ђуров.

„Сви су јако дисциплиновани на свим аеродромима у свету, што нас је у Кини изненадило, сви носе маске. Доктори који су допутовали са нама, носили су маске током читавог лета. За пар сати летим за Шангај, са медицинском опремом коју треба да довеземо из Шангаја“, додао је капетан Светислав Вранић.