Иван [neregistrovani]
Језичка Дискриминација
Та обележавања и сви знаци морају бити прво на Српском језику(ћирилици)исписани а испод може и рецимо Енглески како неби и даље ми били дискриминисани језички у сопственој земљи што је незамисливо у савременом свету на који се стално позивамо.Емисија је изванредна.Предлажем рубрику половњак да уведете.
darko [neregistrovani]
znakovi na putu
Upravu je kolega koji kaze da treba napisati cirilicom a dodatno na engleskom.Pogledajte primer grcke sve je na grckom pa ispod dodato na engleskom.Proso sam pola evrope i usvakoj drzavi je prvo na svom jeziku i pismu pa onda one najbitnije stavke ,ali ne u svim zemljama na engleskom.Hvala
Бјл [neregistrovani]
Путоказна сигнализација, ћирилица и латиница
Према струци, путоказна сигнализација мора поштовати Устав Србије. То значи да је званични језик у Републици Србији српски, а писмо ћирилично. Називи мјеста се морају (по закону) прво исписивати ћирилицом, а потом, уколико је потребно латиницом (за општине које имају значајан број људи који за своје писмо узимају латиницу, или кинеско, или које год).
Кад се називи понављају, различитим писмима, долази до сљедећих проблема:
~ увећава се површина знака, тј цијена израде знака је већа,
~ повећава се број информација за читање.
Већи број ријечи директно значи дуже вријеме читања. Возач чита ријеч по ријеч, од почетне до завршне. Да би ријеч могла бити прочитана, возач мора бити на граничној даљини од знака или мањој дужини од знака. Гранична даљина читања је директно пропорционална величини слова (мања висина слова = мање гранично растојање од знака до ока возача).
У случају већег броја ријечи на знаку, да би возач могао благовремено одлучити о свом правцу кретања (промјена траке, скретање на раскрсници...), вријеме читања 2+ ријечи значи да се мора повећати растојање од знака до ока возача, а да брзина кретања возила остаје иста. Посљедица је повећање величине слова, а то значи већа површина знака, тј већа цијена израде.
Није проблем да се уради један знак са већом површином. Проблем представља кад се тај један помножи са пар десетина хиљада осталих. Дакле, рационалније ријешење је да слова за путоказну сигнализацију треба исписивати латиничним писмом.
Још један проблем представља безбедност. Ако је нпр вријеме потребно да се прочитају све информације 2 секунде, а понављањем информације на латиници, вријеме се повећава за још 2 секунде.
Уколико је дозвољена брзина 50km/h, то значи да возило неконтролисано (возачева пажња је усмјерена на читање знака) пређе 28 метара. При брзини од 80km/h, возило неконтролисано пређе 45 метара.
У случају кад је гужва у саобраћају (размаци између узастопних возила су мањи него кад нема гужве) већа је вјероватноћа да ће доћи до судара.
Уколико је пут двотрачни са супротним смјеровима, брзина већине возила у траци у којој је дошло до судара тежи нули, док брзина возила из супротног смјера се смањује због психолошког фактора ("мало ћу успорити да видим шта се догађа", иначе популарно у свих нација).
Посљедица пада брзине је пад протока. Пад брзине утиче и на веће вријеме путовања. Вријеме путовања се може представити и новцем, тј веће вријеме путовања = већи трошкови. Сат времена неког ко ради у складишту је 150 дин, док је сат времена директора великог предузећа и 10 пута веће.
Претпоставка:
80% свих прихода у буџет државе а од пореза, уплаћује 20% предузећа (људи) те исте државе, што говори да људи који просјечно зарађују треба да учине све како би олакшали амбициознијима да још више пуне буџет - у случају саобраћаја да возе безбедно, не изазивајући сударе и загушења.
Све у свему, бројеви говоре да је рационалније имати једно писмо, а не можемо очекивати да транзиташи уче ћирилицу, а ни туристи. Рационално ријешење је користити латиницу.
Ипак, постоји критеријум културне баштине, који је по мени једнако важан, па у складу с тим можда би добра замисао била да се пројектују два одвојена знака, један са ћириличним писмом, други са латиничним. "Ћирилични знак" се поставља изнад знака са латиничним писмом.
За своје конкретне проблеме обратите се стручњацима, а не нестручним лицима (политичарима).
anonymous [neregistrovani]
Sirina
Ne moze se niti treba ici glavom kroz zid cirilicom kad se razume samo kod nas, a latinica u celom svetu. Nista nemam protiv cirilice, daleko od toga, ali za mnoge stvari, npr. internet, je apsolutno neprikladna, i to sto znamo i jedno i drugo pismo samo znaci nasu prilagodljivost i sirinu, a ne manu, za razliku od Rusa i Grka, npr., koji su krajnje ograniceni u tom pogledu.
vladan [neregistrovani]
lada niva
Slažem se da je potrebno uraditi jedan detaljan test lade nive jer je to jedini terenac koji je nama smrtnim ljudima sa iole normalnom platom dostupan a i preko potreban, posebno u zimskim uslovima(ja sam iz brdovite južne srbije), jer nemamo neki bolji sajt kao što su sajtovi zastupnika nekih drugih marki. S obzirom na broj prodatih primeraka ja mislim da je ovo najprodavanije vozilo kod nas u odnosu na broj testova i reklama.
Pozdrav
Ivan [neregistrovani]
Polovnjak
Uvedite rubriku polovnjak! To bi mnogo znacilo ljudima pri izboru auta!!! Emisija je sjajna!!!!
Ivasta
polovnjak
najbolji predlog da se uvede rubrika polovnjak!!!! a,sto se tice lade nive ja sam je imao i bolje da je niko u zivotu ne kupi!!!! auto koji posle tri godine sav se trese,veliku buku stvara i veoma je neudoban!!!! limarija korozirala!!! strasno!!!! sve pohvale u radu emisije!!!!
mirko [neregistrovani]
zakoni
sto se tice zakona,neka se urede prvo signalizacija i znakovi ogranicenja brzine da ne bi ljudi pomisljali da je znak postavljen samo da bi se naplacivale kazne,tj.znak je ne prilagodjen putu.da kazem nesto i za prvu pomoc,mnogi lekari ne savetuju da se povredjeni u saobracajnoj nesreci uopste dira da nebi doslo do jos gorih povreda,cemu nam sluzi onda polaganja prve pomoci i prva pomoc u kolima.inace u sustini zakon je dobar i treba da se uvede red u saobracaju.samo je pitanje da li ce svi ti zakoni da se postuju ili ce uvek biti privilegovanih.i ako do necega doje da se neko tuzi,tuzbe i sudjenja trajati vecno.
Milica [neregistrovani]
zakon-prva pomoc
Jeste,treba da se zna ponesto,ali to ne bi trebalo da bude obaveza.Mlada sam i panicarka sam,i da,ne daj Boze,budem u situaciji da nekom previjem ranu,pozovem hitnu pomoc,mozda zaustavim krv-hocu,ali vidim li da neko ne dise-nije da necu,nego ne bih smela da mu pridjem.Plasim se!Ipak vestacko disanje i reanimaciju treba da radi ko zna i moze.
samir [neregistrovani]
samir@ednovipazar.rs
Imam jedno pitanje za Vas. Posto imam troje dece (od 6 god., od 3.,i malu bebu) kako da sigurno smestim tri sedista na zadnjoj klupi i da ih ucvrstim. Posedujem auto GOLF 2.
Milos [neregistrovani]
Stari semafori i kazna
Sobzirom da jos uvek postoje stari semafori, koji nemaju treptuce zeleno svetlo, pre prelaska na zuto. Kako ce se tretitati prolazak kroz zuto svetlo? Cesto se desava da vozac ni ne stigne da odreaguje, a ni da zaustavi vozilo.
Pozdrav
anonymous [neregistrovani]
Види Израел
Онда искључиво ћирилицом треба писати.Ко не разуме његов проблем.Па ви када одете у Мађарску тамо искључиво пише њиховим писмом које је чудно и ја га тешко разумем али њих то не занима.Тако је и у Грчкој,Бугарској,Украјини,Арапским земљама,а Израел користи своје писмо које нико у свету не разуме чак се чита уназад и испод по потреби Енглески.Само ми смо изузетак па се правимо паметни.Код нас је проблем у испраном мозгу.
anonymous [neregistrovani]
ИМР
Ако можете направити једну репортажу о "ИМР- ТАРА"
anonymous [neregistrovani]
svetloodbojni prsluk
Gospodine Alvirovicu svaka cast za emisiju SAT.Redovni sam VAS gledalac preko satelita.Zivim i radim u Becu kao profesionalni vozac kamiona.Austrijski zakon nalaze da prsluk bude na dohvat ruke vozacu kako bi pri zaustavljanju mogao da ga upotrebi.Mislim da je ovo ispravno i saljem Vam sugestiju na emisiju od 29.11.2009. u kojoj vozac hladno izlazi iz auta i odseta se do gepeka da bi uzeo prsluk.Sto se tice novog zakona o saobracaju podrzavam ga,ali moje misljenje je da se prase ne tovi na badnji dan,pa ni novi zakon ne kroji do zadnjeg dana,vec 3-4 meseca pre stupanja na snagu,da bi se ucesnici u saobracaju blagovremeno prilagodili istom.Veliki pozdrav ekipi SAT-a.Milan-BEC
anonymous [neregistrovani]
novi zakon o saobracaju
Da li je moguce da ne postavljate pitanja sta i kako ce se promeniti saobracajna policija i policajci???????
Ukoliko ne dodje do promene ponasanja , odnosa i kulture istih novi zakon sustinski nece promeniti mnogo.
Jedan od slikovitih dokaza je da 100% nasih vozaca u inostranstvu, gde slicni zakoni postoje, ne prave prekrsaje.
ostavite pred policijom takvo pitanje i posvetite tom aspektu vise prostora inace malo efekata od novog zakona
anonymous [neregistrovani]
Ћирилица
Само ћирилица ! Слажем се.
Једини смо који више поштујемо друге а не себе.
Морамо прво поштовати себе сами, а тек ће нас онда и други поштовати.
anonymous [neregistrovani]
Zimska oprema
Члан 131.
Зимска опрема моторних и прикључних возила, у смислу овог правилника, подразумева пнеуматике за зимску употребу (М+S) на погонским точковима, или пнеуматике са летњим профилом уколико возило у опреми има ланце или друга оговарајућа средства за повећање тракције погонских точкова.
На пнеуматицима са летњим профилом из става 1. овог члана, када се на њима не користе оговарајућа средства за повећање тракције погонских точкова, дубина шара газећег слоја, по обиму и ширини, мора износити најмање 4 mm.
За возила категорија М2, М3, N обавезни део зимске опреме је и лопата.
На возилима се не смеју постављати пнеуматици са клиновима
znaci da nemoramo da kupujemo nove pneumatike nego da i dalje vozimo pneumatike ali na sa 1 mm dubine sare nego sa 1,6 mm i lancima na pogonskim tockovima ako vozilo nema dobro trenje sa podlogom...
komentari