понедељак, 21. јан 2013, 18:25
Саобраћајне странпутице
Зашто Закон о безбедности саобраћаја усвојен пре само три године не даје очекиване резултате.
Министарство за саобраћај формирало је радну групу која би требала да унапреди постојећи Закон о безбедности саобраћаја. Највеће критике су на рачун система доделе казнених поена, полагања возачких испита и одговорности путара у случају незгода, а дилема је и да ли постојећи закон треба поправљати или правити нови.
О томе шта све треба учинити па да српски путеви буду безбеднији у Оку говоре Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја, Мирко Алвировић, уредник емисије САТ на РТС-у и Драган Милутиновић, новинар информативне редакције РТС-а који прати саобраћај.
Емисију води Зоран Станојевић.
Greška
Dragi stručnjaci prvo se dobro raspitajte pre nego što date izjave.NIJE TAČNO DA NEMA NOVIH KANDIDATA UPISANIH.U auto školi "Ranki"u Aranđelovcu ima osam novo upisanih kandidata i to 7 za B kat. i 1 za C kat.Svi oni slušaju nastavu po novom i u petak 25.1.2013.imaju poslednja tri časa teoretske obuke.POZDRAV za redakciju.
Tehnicki pregled
Hvala voditelju sto je uopste pomenuo Tehnicke preglede,jer je u ovoj zemlji postala zabranjena tema da se govori o tehnickim pregledima.Od kako je drzava uvela novi ZOBS bukvalno je i doslo do najezde i otvaranja velikog broja teh.pregleda i bas otada vise niko i ne vozi vozila na liniju tehnickog pregleda.gospodin koji rece da bi doslo do zatvaranja veliko broja tehnickih pregleda ako bi pocela primena pravilnika nije u pravu iz prostog razloga zato sto ogroman broj i ne zasluzuje da se bavi ovim poslom.Molim sve goste vase emisije da maksimalno u svojim emisijama vorsiraju temu TEHNICKIH PREGLEDA,kako ko bi konacno drzava konacno donela pravilnik za tehn.preglede i ne moramo uvek da mi budemo najgori jer su sve zemlje u okruzenju odavno to uradile i svakako time pojacale bezbednost saobracaja.
sve je loše
Profesionalni sam vozač 17 godina.Imam malu transportnu firmu,četiri vozila(kamioni i kombiji).Imam angazovane vozače,a isam vozim svoja vozila(od sednja se ne zivi).Vozila redovno odrzavam,ali...Čim izađem na put saobraćajci me zaustavljaju(kao i moje vozače),iako nikakav prkršaj nisam napravio.Onda kreće tortura:od tahografa,guma,alkotesta...I tako svaki dan.I ništa mi ne nađu.Ali me redovno zaustavljaju,dok tako stojim po 10...15 minuta,pored nas prolaze besna i brza vozila.Ali njih policija ne zaustavlja.Skloniti saobraćajce sa puteva,postavite kamere.Po meni to je najpravičniji način kontrolisanja saobraćaja.Policajci su tamo samo da vam iznude novca koliko god mogu.
Mlaćenje prazne slame
Vozim 45 godina, "potrošio" sam fiću, dve Lade i dva Juga, na prvva dva auta nije ni postojao pojas. Kažnjen sam samo jednom, pre dvanaest godina, zbog 0,6 promila (bilo je dozvoljeno 0,5). Kod Sajma sam te noći vozio propisno, desnom trakom, 60 km/h, u dve leve trake jurcali su moćni automobili sa preko 100 i valjda sam i bio sumnjiv zato što vozom propisno. Kada mi je uzeo dozvolu i napravio zapisnik, policajac mi je rekao da sednem i vozim kući (u Zemun), ali pažljivo...Ja sam izvukao pouku i kada idem bilo kuda gde može biti pića - idem taksijem. Provezao sam pola Evrope. Problem je kod nas danas što kada izađeš uveče na beogradske ulice hvata te strah od sulude vožnje oko tebe koju niko ne sprečava. Kazne su i sada dovoljno oštre, ali niko ih ne primenjuje dok neko ne strada (kao moj šurak na pešačkom prelazu). Donošenje novog zakona je mlaćenje prazne slame i opravdanje za plate besposlenih činovnika, divljake ni on neće umiriti.
Krusni saobracaj
Takodje je uocljivo da se u Srbiji vrlo malo koriste kruzni saobracaj, ili okretnice, za koje je dokazano da umiruju saobracaj i pozitivno deluju na tok saobracaja, umesto semafora.Pogledajte u drugim zemljama, vec 20-tak godina se koriste krusni saobracaj u velikoj meri.Eto na primer na Kosovu su brzo naucili (tj. naucili su ih stranci) , u C.Gori, Hrvatskoj, svuda su uvojili ovo, a u Srbiji jok...
odmor
svakog puta ista slika kada sam u srbiji,za nase vozace ne vazi ama bas nista.znakovi,policija trotoari,al znate zasto ,pa zato kada je polcja na duznosti uvek na istim punktovia vec 15 god ^;pola radnog vremena provode sedeci na benzinskim pumpama .na ulicama razgovaraju telefonom,ili saprolaznicima a pored njih parkiraju na trotoare,pesacke prelaze. ovakva slika je u mojoj opstini ,mislim da u drugim opstinama nije bolje
novi namet'
mislim da je ovakav vid sankcija krajnje neadekvatan cak i da ima kontra efekat smatram da je narod dodadtno revoltiran, jel svaki vid kazne je jednaka skoro smrtnoj.ovako visoke kazne sa oduzimajnem dozvola lice automacki gubi svaki vid opstanka.jel nemoze da putuje na posao nemoze da vozi dete kod lekara da ode hitno de treba.na kraju govori se samo o sankcijama kaznama cemo sve ovo vodi i sta ce biti za par godina dali ce ostati neko od vozaca u ovoj srbiji hvala!
pametno prosudite
mislim da ljudi koji diskutuju o ovome puno filozofiraju i nisu konkretni statistiku koji su sami pravili proglasavaju kao netacnu poredeci je sa nemackom i kazu da je nemoguce da su kod nas vozila ispravnija.to naravno nije tacno ali statistika to i ne kaze vec kaze da je u svim saobracajnim nesrecama kod nas ucestvovalo manje neispravnih vozila nego u nemackoj a to moze da znaci da u nemackoj manje poijanih seda za volan jer se plasi posledica kao i da manje ljudi pretice preko puno linije i manje ljudi vozi nasilno tako da se opet svodi prica na pojaseve koji su najmanje bitni ili na tehnicke preglede da bi se uzela veca lova ostale stvari se ne spominju.policija je izgubila autoritet neki dan sam video u trgovackoj ulici parkirano policijsko vozilo sa ukljucenom rotacijom na autobuskoj stanici koje je tu stalo da spreci nepropisno parkiranje ,za desetak minuta stalo je preko 20 vozila ispredili iza policije ne obracajuci paznju na njih kaznjavani su i terani ali se nisu puno obazirali cak su se i svadjali.zato strucnjaci ne filozofirajte puno vec primenite kod nas i prilagodite nasim uslovima zakone naprednijih drzava i naravno kazne ali pravedne i ukinite da se zatvor moze zameniti novcem.
Primer
Ja sam ziveo dugo u Svedskoj i tamo polagao za dozvolu jos 1968 godine.Prvi utisak u Srbiji je da je stanje sa saobracajnim znacima veoma lose, naime vlasti stede na saobracajnim znacima, itd.
Neznam zasto u Srbiji ne uce od svojih komsija i drzava sa vecom saobracajnom tradicijom tj. onih koji bolje znaju , na primer Austrijom, Svedskom, Finskom, itd.Sta rade kad idu tamo ovi ministri.Dovoljno je da pogledaju statistiku saobracajnih nesreca u ovim zemljama 20-tak godina unazad i da vide koje mere su tezemlje preduzele za to isto vreme.Prosto kao pasulj...
коментари